evet yeni bi consept oto
skoda joyster…

ici biraz toros u andiriyor ama genel itibari ile sade cok hos olmus.
tabi her consept te oldugu gibi bu da gorucuye bu hali ile cikmayacaktir.
keske bu hali ile ciksada otomobil tasariminda biraz degisiklik olsa.
bunun baslangicini civic hb de gorduk bakalim nasil devam edecek…

Škoda Auto, üek otomobil üreticisi, en eski otomobil üreticileriden biridir. 1991`de Volkswagen Grubu tarafından satın alındı.
şirket 1895 yılında Laurin & Klement adlı aile şirketinde çalışan 2 kişinin bisiklet yapmak üzere ortaklık kurmaları ile kuruldu. 1899 da motosiklet, 6 yıl sonra da araba yapılmaya başlandı.

Skoda’nın ilginçte bir amblemi var. Anlamı, Skoda’nın daire içindeki kanatlı oku, hayal eymeyi, itina göstermeyi, hız ve ilerlemeyi sembolize ediyor. Firma, kullandığı amblemle, bütün arabaların bu vasıflara sahip olduğunu göstermek istiyor.

işte tarihin gizlemediği Skoda’lar:

1902 Skoda Slavia

1905 Skoda Type A

1909 Skoda L&K (ilk Skoda Otobüs)

1937 SuperB

1964 Skoda Formula 3




Bunlar Skoda’nın tarihi boyunca ürettiği 130′dan fazla modelden sadece birkaçı.LeMans’tan, rally’lere…toplu taşımacılıktan bisiklete kadar Geniş bir ürün yelpazesi sunan skoda, yollarının Volkswagen ile kesişmesinden sonra gücüne güç katmış oldu.

üek Cumhuriyeti’nde buji üretimi yapan Brisk firması, sahibinin de isteğiyle bir ralli otomobili geliştirdi

üek Cumhuriyeti’nde buji üretimi yapan Brisk firmasının sahibi, ürünlerinin tanıtımını da yapmayı amaçlayarak bir yarış otomobili yapma fikrini ortaya atmış. şirketteki mühendisler “Olur mu? Olmaz mı?” diye düşünüp, hemen ardından işe koyulmuşlar. işte “Brisk RS01″ böylece ortaya çıkmış.

Otomobilin tasarımı için çok büyük bir çaba harcandığı söylenemez. Nitekim araç, bir Skoda Fabia’nın modifiye edilmiş kasasına, Octavia RS’den alınma 2.0 lt turbo motora sahip. Tabii motor 200 HP’den 494 HP’ye çıkarılmış. Bu arada profesyonel bir yarış aracı olması için, Subaru’nun ralli otomobillerini hazırlayan Prodrive şirketinden destek alınmış.

0′dan 100 km/s hıza 2.7 sn’de çıkabilen araçta, Fabia WRC’nin dört tekerlekten çekiş sistemi kullanılmış.

Toplam altı aylık bir çalışma sonucu konseptlikten tam anlamıyla donanımlı bir yarış otomobiline dönüşen RS01 ile şirket, gelecekte kendi yarış takımını kurmayı hedefliyor. Ortaya çıkan ve özellikle yerel yarışlarda testlere katılacak olan RS01 için şimdiden beş yarışlık bir program çıkartılmış bile.

Türkiye’de ilk kez Auto Show 2006’da gösterimi yapılan Octavia Scout 4×4, dizel motor seçeneği ile Kasım ayından itibaren ülkemizde satışa sunulacak. Skoda’nın 4×4 segmentindeki önemli temsilcilerinden biri olan Octavia ailesinin en yeni üyesi Octavia Scout’ın 140 HP gücündeki 2.0 TDI PD dizel motor seçeneğinin satış fiyatı ise 67.966 YTL olacak.

Altı kademeli manuel şanzıman sistemine sahip Octavia Scout, dört tekerlekten çekiş sistemi ile özellikle arazide sürüş kabiliyetini artırarak rahat yol alınmasını sağlıyor. Tüm hava ve yol şartlarında maksimum yol tutuş sağlayan “haldex” sistemi sayesinde Octavia Scout, değişik yol şartlarını sensörler sayesinde algılayarak gerektiği zaman arka diferansiyele güç aktarımı yapıyor ve yol tutuşunu maksimum seviyeye ulaştırıyor. Normal hava şartlarında ise önden çekiş özellikleri gösteriyor ve yakıt tüketimini minimum seviyeye düşürüyor.

Skoda Octavia Scout, ingiltere’nin en çok satan off-road dergisi “4×4 Magazine“in 1988 yılından bu yana düzenlediği “yılın 4×4“leri yarışmasında 10 üzerinden aldığı 8.5 puanla segmentindeki 60 modeli geride bırakarak birinci seçildi. Skoda Octavia bu ödüle, üstün teknik özellikleri, sürüş keyfi, stili, pratikliği ve fiyatı ile layık görüldü. Yarışmanın sonuçları, derginin Ekim sayısında yayınlandı.

üek üreticinin modern yüzünün ikinci simgesi olarak kabul edilen yeni Fabia, ağustos ayının başından itibaren Türkiye’de satışa çıkıyor. Fabia’da ilginç yenilikler de var…

Son yıllarda yaptığı ataklarla yükselişini sessiz sedasız sürdüren üek üreticinin, modernleşen yüzü ülkemizde de satılmakta olan Roomster ile belirginleşmişti. Skoda, bunun ikinci aşamasını çok satan küçük modeli Fabia ile gerçekleştiriyor. Türkiye’de ağustos ayının başında satışa çıkacak Fabia’nın en alt donanımlısının, 25 bin YTL civarında bir fiyatla satılması bekleniyor.
Skoda’nın bir önceki modelin başarısını daha da öteye taşıyabilmek için üzerinde hayli çalıştığı belli olan yeni Fabia’sı, ilk nesil Fabia’ya göre daha büyük ve geniş. Roomster’ın ön yüzünden alınan tasarım, bu minik otomobile gayet uyum sağlamış. Bu sınıfın en yeni üyesi olarak da kabul edilebilecek Fabia, sert ve yuvarlak hatların uyumlu şekilde birleştirilmesinden oluşmuş.

içi de genişledi
Nitekim ön bölümdeki kaslı hatlar, kenarlarda yumuşatılmış. Son dönemlerdeki popüler araçlardan bazı özellikleri de bünyesine katan Fabia, böylelikle asırlık markayı modaya uyumlu hale getirmiş. Tıpkı bazı renklerde, beyaz tavan opsiyonu sunulması gibi.
Bir önceki modele oranla genişleyen iç mekân da, böylelikle yolculara daha fazla diz mesafesi bağışlamış. Nitekim bu, arkada oturanlar tarafından da kabul görüyor.
Volkswagen çatışı altında olmasının nimetlerinden yararlanan Fabia, kabininde kullanılan malzemelerin kalitesiyle kendisini gösteriyor. üift renkli kokpit, çift torpido gözü, modern tasarımlı göstergeler, ses yalıtımı başarılı kabin ve döşemeler, aracın “artı” yönlerini temsil ediyor. Sürücünün önceki nesil Fabia’dan daha yüksekte oturması, görüş açısının da artmasını sağlamış. Classic, Ambiente, Sport ve Elegance donanım paketleri bulunacak araçta, standart donanımlar sınıf beklentilerine karşılayacak nitelikte.
Fabia’nın 3 benzinli ve 2 dizel motor seçeneği bulunuyor. 1.2 lt (70 HP), 1.4 lt (85 HP) ve 1.6 lt (105 HP) benzinlilerin yanında, 1.4 lt 70 ve 80 HP dizeller var. Otomatik şanzıman seçeneği, 1.6 lt ile sunuluyor