iki sene önce Frankfurt Otomobil Fuarı’nda tanıtımı yapıldığında, Carrera GT, organizasyonun en dikkat çeken aracı olmuştu.

Süper spor otomobilleri modifiye eden Edo, Carrera GT’ye de el attı ve 612 beygir gücündeki araç için 670, 715 ve 770 beygir gücüne yükselten 3 kit üretti.

Yükselen güç, motorda yapılan değişiklikler; emme ve egzoz sistemindeki parçaların değiştirilmesi ve değişen parçalar doğrultusunda ayarların yeniden yapılması ile sağlanmış. Dinamometre üzerinde tasarlanan katalizatör ile araç hem 18 kilogram hafiflemiş hem de 25 bg ve 30Nm güç artışı sağlanmış.

Aerodinamik arka kanat tamamıyla karbon-fiberden üretilmiş. Süspansiyonlarda 3 ayarı bulunan Edo/KW yarış amortisörleri, gazlı ve yüksek ve düşük sürat için ayrı kompresyon ayarları var (compression-rebound).

18 inç ebadındaki jantlara, önde 265/35 arkada 345/30 ölçülerinde Michelin’in Pilot Sport Cup lastikleri takılmış.

Porsche, satışa sunulmasının beşinci yılında, Cayenne modelinden 200,000 adet üretmenin sevincini yaşıyor.

200,000’inci Cayenne, özel renklerde bir GTS modeli. Doğal beslemeli 405 beygir gücündeki SUV.

Firma, 2007 şubat ayında satışa sunulan, makyajlanmış Cayenne modelinin satışının, bir önceki senenin rakamlarına göre 2 kata daha yüksek olduğunu ifade ediyor. ABD, Porsche’nin Cayenne satışlarının %30’unun gerçekleştiği en önemli pazarı.

600 beygirlik arazi canavarı

Porsche Cayenne için bir kit hazırlayan TechArt, onu 600 beygirlik bir canavara dönüştürmüş

insan, arazi şartlarında bu kadar gücü ne yapar? Cevabını verelim: Elbette araziye sokmaz, asfaltta kullanır!.. Günümüzde lüks SUV yani 4×4′lerin daha çok asfaltta kullanıldığını iyi bilen TechArt firması, zaten güçlü olan Porsche Cayenne sahiplerine, “daha fazla güç” vaadeden bir kit hazırlamış.

450 beygirlik Cayenne Turbo motoru üzerinde oynayarak, ona 150 HP daha aşılayan TechArt, bu güce uygun gövde kitlerini eksik etmemiş. Porsche serileri üzerinde yıllardır kazandığı tecrübenin son noktası niteliğindeki bu Cayenne, pardon “Magnum”, geniş hava girişli ve “hormonlu” ön tamponu, aracın yüksek hızlarda yere daha yakın olabilmesini sağlayan süspansiyon sistemiyle birlikte, gerçekten de “daha ilk bakışta” süper spor otomobillere kafa tutacak bir otomobil görüntüsü sergiliyor.

Araç, 2.3 tonun üzerinde bir ağırlığa sahip olmasına karşın, neredeyse Lamborghini kadar seri ve hızıl. Nitekim 0′dan 100 km/s hıza 4.5 saniyede çıkarken, 295 km/s hız yapabilme imkanına sahip. Tabii bu hıza çıkmak için uygun ve sakin bir ortam bulmak, her babayiğidin harcı olmasa gerek!..

ispanya’da görüntülenen Panamera’da kamuflaj daha az seviyede. Araç Porsche’nin ilk önden motorlu, arkadan itiş, 4 kapılı sedan modeli. 4×4 donanımının da seçenek olarak sunulması bekleniyor. 2010 yılı gibi satışa sunulması beklenen Panamera’da kullanılacak en güçlü motorun, şu anda Cayenne’de kullanılan, 500 beygir gücündeki turbo beslemeli V8’in olması muhtemel. Aracın son hali, bilgisayar ile çizilen, en alttaki resme benzeyecek gibi görünüyor…