Yeni C-Serisi Hem fırtına hem liman sloganıyla karşımza çıkıyor
Mercedes şu şekilde yeni fırtınasını tarif ediyor:
“Otomobillerimiz 120 yılı aşkın bir süredir gri asfaltın ne kadar keyif verebileceğini kanıtlıyor. Artık bu keyfi yeni C-Serisi ile yeniden yorumlama zamanı geldi. C-Serisi ile sürüş hiç olmadığı kadar keyifli. Hemen hemen hiçbir otomobil, iç mekandan tahrik teknolojisine kadar, dış ortam şartlarına ve kişisel ihtiyaçlarınıza onun kadar hızlı uyum sağlayamaz.

C-Serisi’nin iç mekanı ve dış görünümü tamamen yeniden tasarlandı. Daha büyük, daha geniş ve daha hacimli bir hale geldi. Üstelik de dokuz renk seçeneği ve döşeme örneği ile daha da etkileyici. Ama bununla da yetinmiyor: C-Serisi otomobilinize nasıl bir hava vereceğinize tamamen özgürce karar vermenize olanak sağlıyor.

Yeni C-Serisi 14 Nisan 2007’den itibaren Mersedes-Benz Türk Bayilerinde sizleri bekliyor”

M Sınıfı, Bluetec dizel motoruyla düşük emisyon oranları sunuyor. 200g/km CO2 emisyonu ile çevreye duyarlı bir otomobil.Mercedes’in M320 V6 Bluetec Dizel seçeneğinde bu teknolojinin kullanılacağının sinyalleri verildi.

Yeni C sınıfında C320 CDI’da da kullanılacak bu teknolojiyle Mercedes’in adının konfor ve teknolojiden sonra bir de çevrecilikle anılması muhtemel.

Makyajlanan SLK’da üç motor seçeneği yenilendi, 650 parçası yeniden geliştirildi.
Başlıca görsel değişiklikler yenilenen ön ve arka görünüm, yenilenen iç tasarım, bütünüyle yeni gösterge paneli ve direksiyondan oluşuyor.
SLK 350’nin hacminde bir değişiklik yapılmamasına rağmen, 3498 cc hacmindeki motor, eskisine göre 33 beygir güçlenerek 6500 devirde 305 beygire ulaşmış. Maksimum tork ise 10 Nm artmış ve 4900 devirde 360 Nm olmuş. Firma güç artışının bir nedeninin, motor devir hızının 6800’e yükselmesi olduğunu ifade ediyor (motor devri kısa süreler için 7200 devire kadar da yükselebiliyor). Diğer nedenleri ise yüseltilen sıkıştırma oranı ve modifiye edilen emme manifoldu olarak açıklanmış.
Performasnı aynı kalan SLK 280, daha düşük yakıt sarfiyatı ve emisyon değerine sahip olacak şekilde yenilenmiş.
SLK 200 Kompresor’ün gücü 21 beygir arttırılmış ve 184 beygire ulaşmış. Tork 240’dan 240 Nm’ye yükselmiş. Aracın kombine yakıt sarfiyatı ve emisyon değeri de düşürülmüş

Mercedes-Benz coupé otomobillerin giriş sınıfı modeli Sports Coupé, yeni geliştirilen ve iyileştirilmiş toplam 1100 parça ile yenilendi. CLC olarak yeni bir kimlik kazanan araç, Berlin’de Ocak ayında gerçekleştirilen Mercedes-Benz Moda Haftası’nda ilk kez tanıtıldı.

Yeni CLC’de virajlarda daha fazla çeviklik sağlayan yeni direksiyon sistemi (direct-steer) ve ileri teknoloji bilgi ve eğlence sisteminin (infotainment) yanı sıra artırılan performansı ile 135 kW/184 BG güç üreten dört silindirli bir motor gibi yenilikler ön plana çıkıyor.

Avrupa’da model farkı aramaksızın çok yaygın olarak kullanılan lpg, Türkiye’de daha düşük modelli araçlarda tercih ediliyordu. Ancak son birkaç yıl içerisinde Türkiye’de de değeri 100-150 bin Euro arasında değişen araç kullanıcıları da LPG taktırmaya başladı. En büyük etken yakıt tasarrufu. Aynı zamanda LPG yakıtının motorun ömrünü uzattığının da ispatlanmasının rolü de var.Enjeksiyonlu araçlar için geliştirilen ve sıralı sistem olarak adlandırılan LPG dönüşüm sisteminin lüks araçlarda rahatlıkla uygulanabiliyor ve hiçbir sorun yaşanmıyor.

2002 model Mercedes C 200 Kompressor aracıma Milano taktırdım ve çok memnunum. Montajı çok iyi yapıldığından, araç kesinlikle çekişten düşmedi. Milano’yu kesinlikle tavsiye ediyorum.
İst-Bostancı’da konu ile ilgili tüm arkadaşlarıma yardımcı olurum.