BEKLENTİLERİN ÖTESİNDE!

İyi bir otomobilden beklediğiniz standart nedir? Stil mi? Emniyet mi? Konfor mu? Yoksa güç mü? Belki de her şey isminde bitiyor… Daewoo, mükemmellik standartlarınızı karşılayacak yepyeni bir otomobilin tasarımı için uluslararası bir ekip kurdu.

Kore’deki AR&GE merkezini İngiltere, Almanya ve İtalya’daki otomotiv geliştirme merkezlerini bağlayarak küresel teknoloji gücü tasarıma yansıtıldı. Motor uzmanlarının tecrübesi, İtalyan tasarımcıların yorumu ve İngiliz uzmanların ileri gövde mühendislik teknikleriyle özel bir tasarım ortaya çıktı: LANOS! En iyi otomobilin en pahalı otomobil olması gerekmez; en iyi otomobil, üstün sürüş özeliklerinin, konfor ve uygun fiyatın mükemmel bir dengesidir.

Lanos’un tasarımı tamamen otomobil kullanıcılarının istek ve ihtiyaçları doğrultusunda gerçekleştirildi. Ve tam anlamıyla analiz etmek için parçalara ayrıldı. Altı kıtada gerçekleştirilen yoğun testlerle Lanos, en zorlu sürüş koşullarına dayandı. Sonuç; mükemmel bir aile otomobili!

Güvenligi ve konforuyla Lanos, evinizi aratmayacak bir otomobil. Konfor, cömertçe genis tutulmus iç boyutlarla basliyor. Hem önde, hem arkada basinizla tavan arasinda birakilan ekstra hacim, ferah bir yolculuk için tasarlandi. Böylece 5 kisi Lanos ‘la konforlu bir yolculuk yasayabiliyor.

Emniyet, stil, güç ve konfor… Mükemmel bir otomobil baþyapýtýný meydana getiren unsurlar. Lanos bu mükemmelliði elinizin altýna getiriyor. Ve sizlere standart özellikleri ile konforu sunuyor.
2 yollu akustik ayarlý hoparlörleri ile birlikte sunulan AM/FM/Kasetçalar, kaliteli bir müzik dinlemeniz için ideal.
Klima, soðutma gücünü motor devrine göre otomatik olarak ayarlýyor, çabucak ve etkin soðutma saðlýyor. Merkezi kilitleme sistemi, konforu ve güvenliði bir arada sunarak sizi bir dertten daha kurtarýyor.

Tek bir dokunuşla açılıp kapanan bardaklık.. Ön cam silecekleri. Torpido gözü geniş hacmiyle çok kullanışlı.

İpek pürüzsüzlüğündeki şanzımanı, Lanos’u tercih etmeniz için başka bir neden. 5 vitesli düz şanzıman son derece sessiz çalışıyor ve titreşim yapmıyor. Yağının değiştirilmesi gerekmiyor. 4 vitesli otomatik şanzıman ise ekonomi ile gücü dengeleyerek ideal vites değiştirme olanağı sağlıyor. Ancak çok zorlu koşullar altında şanzıman yağının 75.000 km’de veya 4 yılda bir yenilenmesi gerekiyor.Lanos’un kabini, motor gürültüsünü en aza indirgeyen çalışmalar sonucunda çok sessizdir. Tüm bunlar titiz çalışmalar sonucunda ortaya çıkarıldı.

Tasarıma başlarken, otomobilde emniyetin görüntüden daha önemli olduğu konusunda birleşirdi. Tasarımın her bir ayrıntısı, en yüksek standartta emniyet sağlamak için düşünüldü. Dingil mesafesi maksimum düzeye çıkarıldı, kabin genişletildi ve uzun, akıcı gövde hatları yaratıldı. Direksiyona geçtiğiniz an, hangi hızda olursanız olun, mükemmel dengeyi tüm benliğinizde hissedeceksiniz. Dinamik bir görünüm için kaportada uygulanan cesur hatları, darbelere karşı tasarlanan geniş C biçimli direkleriyle ortaya çıkan; çağdaş ve sportif bir görünüm. Lanos ve siz: Birbiriniz için yaratıldınız.

Daewoo, emniyet mühendisliğinde ödünsüz bir yaklaşım benimsiyor.

Otomobil emniyetinin en önemli unsurları,
şasi eğilmezliği ve dayanıklılığı ile başlıyor. Bu nedenle Lanos mühendisleri, otomobil içinde bulunanlara maksimum derecede koruma sağlayacak çelik kafes tasarladılar. Tahliye edilmiş bir B direği, son derece yüksek gerilme mukavemetine sahip çelikten yapılmış yan darbe kirişleri, koltukları arasından geçen çapraz elemanlar ve ekstra sert paneller ile yan darbelerin tehlikesi azaltılıyor. Optimum düzeyde çelik gövde kıvrılmalara, esnemeye dirençlidir ve çarpışma kuvvetlerini yutmak için şekilde önceden hesaplandığı gibi deforme olacak şekilde tasarlandı.

Lanos’un direksiyonu ile, kusursuz bir düz çizgi izi ve iyi bir merkezleme hareketi sağlamak için kaster açısı 2.75 dereceye çıkarıldı. Direksiyon, değişken oranlı hidrolik yardımı sayesinde, sürüş hızına göre yükseklik düzeyini değiştiriyor. Örneğin, araç park edilirken maksimum hidrolik yardım, en gerekli zamanlarda sağlanıyor. Yüksek hızlarda, daha iyi direksiyon kontrolü sağlamak üzere güç azaltılıyor. Direksiyon yönetimi, sürüş ve kullanım açısından Lanos bir spor otomobilin duygusuna sahip.Lanos, 150’den fazla çarpışma testine tabi tutuldu ve bilgisayar ortamında simülasyon testlerinden geçirildi. Sonuç olarak Lanos, Avrupa ve Kuzey Amerika’da benimsenmiş en sıkı emniyet gereksinimlerine tamamen uygun.

McPherson payandalı ön süspansiyon ve bileşik bağlantılı arka süspansiyon, mükemmel kullanım özellikleri, pürüzsüz ve dengeli bir sürüş sağlıyor. Lanos, uzun dingil mesafesi, geniş lastik profili ile virajlarda ekstra denge sağlıyor. Tümsek ve çukurların etkisini absorbe etmek için bileşik bağlantılı arka süspansiyonda dengeli ve pürüzsüz bir sürüş için özel mini blok yaylar bulunuyor.

MFR tip farlar ve yüksek parlaklıktaki sis lambaları, yalnızca gece değil kötü hava koşullarında da mükemmel görüş sağlıyor. Farklı bir görünüme sahip ön ızgara, oval farlar ve kaputu karakterize eden çizgiler, dinamik ve güçlü bir görünüm yaratıyor. Şeffaf camları mükemmel bir görüş sağlarken araca parlaklık kazandırıyor.
Otomatik antenin arka tarafa yerleştirilmesi sinyal parazitlerini en aza indirgeyerek zayıf sinyallerin bile çekişini artırıyor. Bu ayrıntılar, Lanos’un size mükemmel bir sürüş zevki yaşatması için düşünüldü.

Lanos’un gaz pedalına dokunduğunuz anda kabına sığmayan gücünün etkisinden kurtulamayacaksınız. Lanos’un kalbi olan E-TEC motoru, otomotiv merkezlerinden biri olan Almanya’nın Münih kentindeki Daewoo AR&GE merkezinde tasarlandı.

VGIS, motor devrine uygun olarak motora giren hava hacmini otomatik olarak ayarlıyor. Bu da daha yüksek etkinlik ve güç açısından en uygun düzeyde hava yakıt karışımı sağlıyor.Yüksek motor devirlerinde VGIS, daha fazla havayı, daha çabuk emecek şekilde emme hattının boyunu kısaltıyor. Düşük motor devirlerinde ise hava akışının daha yavaş seyretmesi açısından emme hattı uzatılır. VGIS, motor gücünde %10 gibi önemli bir
artış sağlıyor.

Mühendislik harikası E-TEC, sessiz çalışma ve uzun servis ömrü sağlayan çok sayıda susturucu ve titreşim önleyici özelliğe sahip.
SOHC performansı , pürüzsüz bir hava akışı sağlayan Emme Manifoldu TIM sayesinde, büyük ölçüde artmıştır. Optimum düzeyde girdap özellikleri sağlayan TIM, yanma odasında temiz ve verimli bir yanma oluşmasına katkıda bulunur.

E-TEC motoru, dayanıklılığı ile bütün Avrupa ve Kuzey Amerika emisyon standartlarını karşılıyor. 160.000 km uzunluğundaki parkur testleri de dahil olmak üzere, en sıkı dayanıklılık testlerini sorunsuz geçen E-TEC motoru, yıllarca güvenilir kullanım sağlıyor. Onu ne kadar çok kullanırsanız, değerini de o kadar çok anlarsınız. Nerede yaşarsanız yaşayın, işiniz ne olursa olsun, Lanos yaşam tarzınızla mükemmel bir uyum içerisindedir.

Otomobil tasarımına başlarken, kendimize en doğru soruyu sorarız: “İnsanlar yeni bir otomobilde ne ararlar?”. kendimizi sizin yerinize koyarak, ihtiyaç ve istekler doğrultusunda, ayrıntıları ön plana çıkararak, çalışmayı sürdürürüz. Yeniden dizayn edilen Nubira ile bizler, görünüşü ve fonksiyonları ile olabileceklerin en iyisini ve kendinizi çok daha iyi hissedeceğiniz, ondan hoşlanacağınız bir otomobil yapmayı hedefledik.

İşte sonuç: Yeni Daewoo Nubira!
Nubira, sizin istekleriniz, beklentileriniz doğrultusunda tasarlandı…

Nubira’da, ergonomi en önemli özellik. Tüm bunlar mükemmel sürüş pozisyonuyla başlıyor. Sürücü koltuğunun uzunluğu, direksiyonu, debriyaj ve fren aksamı en iyi performansı sağlayacak şekilde tasarlandı.
Nubira; ön farları, gövdesi, kavisli arka bölümü ve şık tasarımı ile sizi teslim alacak. Yeni Nubira; yakıt tasarrufu, yolcu güvenliği ve araç kontrolü ile de düşüncelerinizi tamamen değiştirecek.
Daewoo mühendisliği, beklenmedik anlarda her komutunuza itaat edecek bir fren ve süspansiyon sistemi sunuyor.

Tabii ki Nubiralar, tüm dünyada kabul edilen kaza güvenliği standartlarının üzerinde bir teknoloji ile üretildi. Nubira’da bulunan EGS (Egzoz Gazı Devirdaim Sistemi - Exhaust Gas Recirculation System) sayesinde; benzin, havayla fazla temas etmeden yanma haznesine girer, böylece daha iyi yanar. Bu da zararlı emisyonları azaltarak az yakıt kullanımı ile ekonomi sağlar. Nubİra ‘Problemsiz Performans’ diye anılan E-TEC motorunun soğutma sistemi sayesinde, dayanıklılığından ve etkisinden hiçbir şey kaybetmiyor. Nubira’nın 1.6 DOHC E-TEC motoru, VGIS (Değişken Emme Geometrisi sistemi -Variable Geometry Induction System) sayesinde, yakıt tasarrufu sağlıyor.

Hidrolik valf manivelaları, valf açılımlarının optimal düzeyde kalmalarını sağlar. Bu da motor verimini artırır, gürültüyü azaltır. Nubira’da EMS (Motor Yönetim Sistemi-Engine Management System) vardır. EMS sayesinde, ateşleme süresi optimal düzeyde kalır, güç üretimi artar ve motorun ekonomik ömrü uzar. PPS (İlk Darbe - Prime pulse system) ile, soğuk havalarda daha hızlı çalışmasını sağlar. Direkt ateşleme sistemi, ateşleme sürecinde
sağladığı üstün kontrol ile motor performansını artırır.

Aynalar ve cam kontrollerine ulaşmak ise çok basit: yeni kontrol düğmeleri tek parmakla
kumanda edilebilme kolaylığı sağlıyor.
İkaz lambası ve sesli uyarı ise, bir şeyler yolunda gitmediğinde, kapı açık kaldığında, emniyet kemeri yerine oturmadığında ya da yakıt seviyesi azaldığında devreye giriyor.

Kullanımı kolay kalorifer ve havalandırma tesisatı yolculukları kolaylaştırıyor.

Otomobilin performansı hakkında bilgi veren gösterge kısmı genişletildi.

Olası bir çarpışma esnasında etkili güvenlik için, otomobil gövdesinin çok dayanıklı olması gerekir. İşte bu nedenle Nubira’nın gövdesi, sınıfındaki diğer otomobillere oranla çok daha güçlü. Ayraca güvenliği artıran kapı içi yan darbe çubukları, ABS fren sistemi, Nubira’nın diğer güvenlik özellikleri arasında.

Aracınızın koltuklarının şeklinden, baş-ayak arasındaki genişliğe, ses yalıtımına ve sürücü panelinin rahatlığına kadar Nubira, konforunuz düşünülerek tasarlandı.
Nubira’nın içinde sizi rahatsız edebilecek hiçbir ses duyamazsınız. Duyacağınız tek ses yüksek kaliteli müziğin sesi olacak! Sizi rahatsız etmesin diye rüzgar ve motor sesi gibi rahatsız edici tüm unsurlar özel olarak yalıtıldı.
Eğer Nubira’nın sadece güvenlik unsurları göz önüne alınarak üretildiğini ve konforun aracınızın ikinci planda kalan bir özelliği olduğunu sanıyorsanız, tekrar düşünmelisiniz.

Nubira’da; çarpışma esnasında güvenliği artırmak, hasarı en aza indirmek için aracın
ön kısmı uzatıldı. Ön ve arka tamponların 3 ayrı darbe emici bileşeni ile sınıfının en
iyilerinden olması Nubira’nın gururu.

Nubira’nın yolcu kabini her türlü yandan çarpmalara karşı yan darbe çubukları ile güçlendirildi. Motor ünitesinin ise, T şeklinde aracınıza yerleştirilmiş olan çelik kirişlerle korunması sağlandı. İki adet hava yastığı ve ABS ve EBD fren sistemi Nubira’nın güvenliğini pekiştiren özellikler
olarak sizlere sunuldu.
Prestij ve ekonomide ideal denge, Nubira ile yakalandı. Geçin direksiyon başına, yolculuğun keyfini sürün…
Yeni bir yapıyı yaratırken amaçlanan sadece aynı saftaki rakipleri ile yarış değil, performanstır.

Eğer kalbiniz lüks sedandan, aklınız aile vagondan yanaysa, NUBIRA WAGON’a çevirin gözlerinizi. NUBIRA WAGON kendinizi umduğunuzdan daha iyi hissetmenizi sağlayacak. Arka koltuklar dik konumdayken, 550 litre kapasiteli bagaj hacmi, tüm ailenin ihtiyacı olan eşyaları rahatlıkla alır. Arka koltuklar aşağı yatırıldığında, bagaj hacmi 1840 litreye çıkar ve taşıma kapasitesi de artar.

Chairman otomobilinin gövde tasarımı, başında Alman tasarımcı Dr. Joseph Gallitzendorfer bulunan bir tasarım ekibi tarafından yapılmıştır. Daha önce özellikle Mercedes-Benz için çok sayıda otomobil tasarımı gerçekleştiren bu ekip, Chairman için geleneksel ama geleceğe yönelik, gelişmiş teknoloji ürünü ama pratik bir lüks otomobil klasiği üretilmesini planlamıştır. Rüzgar tüneli desteğinde şekillendirilen gövde tasarımı 0.29 hava direnç katsayısı sayesinde düşük ses düzeyi ve yakıt ekonomisi sağlamaktadır. Daewoo Chairman, binek ve limuzin tipleri olmak üzere iki gövde seçeneği sunmaktadır.
Daewoo ürün gamına ve dünya otomobil literatürüne dahil olan en son otomobillerden birisi olarak Chairman, en ileri otomotiv mühendisliğini içermektedir. Bünyesinde barındırdığı ileri teknoloji bileşenleri sayesinde emniyet ve konforun en üst seviyesini sunmaktadır.

TİP…………… ……………………………6 - DOHC
MOTOR HACMİ(cc)………………………3199
SİLİNDİR-SUBAP ADEDİ……………….6 - 24
AZAMİ GÜÇ/DEVİR/DAK. HP /d/d……133/5400
AZAMİ TORK/DEVİR DAK. Nm /d/d….220 / 5500
AZAMİ HIZ (km/s) düz/otomatik……..313 / 3800
YAKIT CİNSİ………………………………KURŞUNSUZ
YAKIT BESLEME SİSTEMİ……………….MPI

2002 YILI FİYATI : 84.960 $

5 kapılı Matiz, büyük şehir otomobillerinden daha konforlu bir tasarım. Küçük boyutunun içindeki konforu ve rahatlığı, yaşamadan anlamanız imkansız.
Matiz, alışılagelmiş kavramların dışına taşarak, otomobil tasarımında yeni ufuklar açan bir model. Tüm dünyada büyük problem haline gelen park sorunu, Daewoo Matiz’le sorun olmaktan çıkıp eğlenceye dönüşüyor. Çünkü Matiz küçücük alanlara sığıyor.

Görüş al anınız içerisinde, merkezi olarak yerleştirilmiş gösterge tablosu oldukça geniş ve basit olarak tasarlandı. bu da gözünüzü yoldan ayırmadan kolayca görebilmeniz için düşünüldü. Geniş tasarlanmış hava çıkış kanalları kolayca serinleyebilmeniz ya da ısınabilmeniz için, bir çok yöne döndürebileceğiniz yüz hizasındaki kanallar, maksimum etkinlik sağlayacak şekilde tasarlandı. İki kollu direksiyon simidi,emniyetiniz açısından iki
kademede katlanabiliyor. Hava yastığı bulunan araçlarda dört kollu tasarlanan direksiyon simidi, daha fazla konfor sağlıyor.

Matiz; İtalyan şıklığını, İngiliz mühendisliğini, Alman teknolojisini, Japon ergonomisini, Amerikan çevre dostluğunu ve tabii ki Kore’nin global fikirlere açıklığını bir arada sunmanın haklı gururunu yaşıyor. Sonuç: 800 cc’lik 3 silindirli bir motora sahip 5 kapılı, farklı bir otomobil.
Matiz’in 800 cc’lik motoru, üç silindire ve altı subaba sahip olması ile olağandışı.144 km/saatlik maksimum hızı ile gerek duyduğunuz bütün güce sahip. Gerçekten de son derece hafif ve sessiz olan bu motor; 5900 devir/dakika, 37.5 KW/51 PS’lik bir güç üretiyor.
Matiz, şaşırtıcı yakıt verimi ve 35 litrelik yakıt deposu ile benzin istasyonu nedir bilmiyor. Bu motorda ayrıca Amerika’da geliştirilmiş, özel bir plastik emme manifoldu ve yakıt hattı kullanılıyor.

Rekor sayılacak (29 ay) tasarım ve üretime hazırlık süresinde, Matiz İngiltere Millbrook’da çeşitli testlere tabi tutuldu. Sonuç; hidrolik direksiyon olmadan bile, direksiyon hakimiyeti oldukça etkileyici.
Matiz’i ister düz yolda, isterse keskin virajlı yollarda kullanın, kendinizi hep güvende hissediyorsunuz.
Kısacası Matiz, süspansiyon sistemi, sürüş konforu ile güven ve hakimiyet arasında mükemmel bir denge sağlıyor.
Matiz’in aktif emniyet düzeyinde ise; önde diskli, arkada kampanalı büyük çaplı frenler etkin durma kabiliyeti sağlıyor. Matiz’in 7″lik servo fren güçlendiricileri de çabucak durmayı daha etkin hale getiriyor. Geniş görüş alanlı ön camlar ve arka camlardaki silecek/yıkayıcı ile görüntü mükemmelleşiyor.

Motor kaputu, sürücünün önünü rahatça görebilmesi için dik bir açıyla yatırıldı. Bu da Matiz’e çok amaçlı küçük bir araç görünümü veriyor. Yeni tasarlanan koltuklar, vücudunuzu sıkıca kavrayarak rahat bir sürüş sağlıyor ve yerinizden kaymanızı önlüyor. Ön koltuklardaki yüksekliği ayarlanabilen başlıklar konforu artırıyor. Benzer tasarımdaki arka koltuklar, dilerseniz bagaj kapasitesini artırmak için 60:40 oranında (opsiyonel) katlanıyor. Ayrıca arka koltukların arkasında normal boyda stepne ve bagaj için oldukça geniş yer bulunuyor. Bagaj bölümünün üstünde bir de raf şeklinde bölüm bulunuyor.
Matiz’in otomatik camlı versiyonu da bulunuyor. Matiz, beklenmedik seviyedeki kaliteli ses sistemi sayesinde dilerseniz bir konser salonundan farksız olabiliyor. İsterseniz dışarıdan gelen seslerin yalıtımıyla sessiz sakin
sohbet edebileceğiniz bir yolculuk da yapabilirsiniz.
Matiz’de sadece bir değil, iki emniyet düzeyi bulunuyor: Kazalardan kaçınmaya yönelik aktif emniyet ve yolcuların korunmasına yönelik pasif emniyet.

Matiz’in pasif emniyet düzeyinde; ön ve arka burulma kuşakları, takviye edilmiş bir tavan ve kapı yan koruma önlemleri bulunuyor. Özel tasarımlı plastik yakıt deposu, aracın takla atması halinde yakıt kaçağını önlüyor. Ayrıca Matiz; güçlendirilmiş B direği, yan darbe koruma kirişleri, yüksek gerilmeli mukavemet çeliği, çift kademeli ayarlanabilir direksiyon kolonu, ELR emniyet kemerleri, çift hava yastığı ile de gerçek emniyeti sunuyor.

Citroen’in yeni gözbebeği geliyor

PSA Grubu markalarından Citroen’in, Toyota ile ortaklaşa üretilen modeli C1, ağustos sonunda Türkiye’de

Fransız üreticinin sevimli küçüğü C1, ay sonundan itibaren Türkiye’de satışa çıkıyor. 22 bin 500 YTL’den başlayan fiyatlarla satılacak C1, benzinli ve dizel motor seçeneklerine sahip olacak.
Baylas Otomotiv Genel Müdürü Bora Koçak, C1’in, özellikle şehir içinde kullanıcılarına yüksek standart donanımlara sahip, bambaşka bir otomobil deneyimi yaşatacağını belirtti. Koçak, otomobil tercihlerini kompakt B sınıfından yana kullanan müşterilerin ihtiyaçlarını maksimumda karşılayacak bir araç olarak nitelediği C1’in, Citroen’in bu sınıftaki başarılarını daha da ileriye taşılacağına inandıklarını kaydetti.

Tam bir şehirli
Kullanım kolaylığı, kompakt boyutları nedeniyle sunduğu rahat park imkanı ve yakıt tasarrufu ile tam bir şehirli olan C1, 3.5 metreye yaklaşan bir uzunluğa sahip. Türkiye’de ilk etapta 5 kapılı kasa tipi ve 1.0 lt (68 HP) benzinli, 1.4 lt HDI (54 HP) dizel motor seçenekleriyle satılacak C1’de, klima, ABS, EBD (Fren güç dağılım sistemi) ve CSC (Viraj Denge Kontrol Sistemi) standart olacak.

Yüksek konumlanmış farları ve yuvarlak hatları, dış görünüşüne sempati ve çekicilik kazandırırken, iç tasarımındaki, shortif ve modern bir yapı dikkat çekiyor. EuroNCAP çarpışma testlerinde 4 yıldızı bulunan C1, 22 bin 500 YTL’den başlayan fiyatlarla satılacak.